【快递物流行业人力问题/快递物流企业各个岗位未来的技能需求和发展趋势】_环球视野

如何看待京东快递员一年连续降薪三次?

〖A〗、服务质量潜在下降：快递员收入减少可能导致服务态度变差、配送速度变慢，进而影响客户体验。人员流失还可能引发新员工招聘与培训成本增加，进一步影响运营效率。调薪合理性争议京东的立场：公司称取消底薪是为了促进揽收，提高员工收入与公司收益。例如，通过提高揽件提成，鼓励快递员拓展外部市场，实现双赢。

〖B〗、为战略转型铺路：京东物流收购德邦耗资近90亿元，但2019-2021年累计亏损超219亿元，增收不增利问题突出。降薪高管薪酬可部分缓解资金压力，同时通过激励基层（如物流员工）提升服务稳定性，巩固“供应链基石”地位。高层减负与基层加码的结合，实质是为物流网络扩张和效率优化腾挪资源。

〖C〗、不能拼搏的人：这类员工无论业绩好坏、职位高低，只要因为身体原因、家庭原因或其他因素导致无法全力拼搏或拼不动，都可能会被考虑淘汰。京东强调拼搏精神，对于无法跟上公司步伐、无法保持工作热情和动力的员工，可能会被视为不符合公司文化和发展需求。不能干的人：即绩效差的员工。

〖D〗、高管降薪措施自2023年1月1日起，京东集团副总监以上及对应P/T序列以上高级管理人员，现金薪酬降低10%-20%，职位越高降幅越大。此举旨在提高基层员工福利待遇，同时减轻公司压力。刘强东表示，若两年内京东业绩重回高增长状态，集团将恢复高管现金报酬。

部分劳动者因工作疲劳或找到更合适岗位而离职，企业需不断补充新员工，形成持续招聘循环。例如，物流分拣员需长时间高强度作业，工地工人需适应户外作业环境，这些因素均加剧了人员流动。市场供需关系的集中体现基础行业需求增长与劳动力供给结构变化共同作用，使这些岗位在人才市场上长期处于“求贤若渴”状态。

工厂及物流类企业在常年招人，主要缘由多方面。首先，中老年员工在职业流动性上相对较低，他们往往在经济压力、家庭责任和工作稳定性考量下选择忍耐不佳待遇。相比之下，年轻一代更为自由，一旦工作不尽如人意，他们容易选择离职。懒惰也是导致员工频繁流动的一大原因。

根本原因有两个，一个是物流行业待遇低、工作强度大，人员流失严重。另一方面有很多中介公司打着物流公司旗号，号称4000-8000元的高薪骗取中介费，所以你看到物流公司经常招聘。

走的人太多了，尤其是业务员，工作比较苦，很多人吃不消就走了，然后被人利用，大公司一般介绍人都给提成的，不光是德邦，富士康、申洲这些大公司，都给介绍费的，按人头。

主要是因为太累了，很多人干不了几个月就辞职了，而很多职位都是空着的，所以必须要招人的。因为很多人都觉得钱不是很多，所以就不愿意去。才会这么难。

万名快递小哥不会立即面临失业，京东自主研发无人快递车将逐步投入商用京东集团宣布其自主研发的中国首辆无人快递配送车已经进入道路测试阶段，这一消息引发了广泛关注。然而，关于200万名快递小哥将面临失业的说法，并不准确。

万名快递小哥不会因京东自主研发无人快递车而全部面临失业。京东集团宣布其自主研发的中国首辆无人快递配送车已经进入道路测试阶段，这一消息引发了广泛关注。然而，关于这一技术将导致200万名快递小哥失业的说法，需要理性分析和看待。首先，无人快递车的出现确实标志着物流行业的技术创新和智能化发展。

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